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9月10日，阿斯顿马丁车队首席执行官劳伦斯·斯托尔宣布，现任红牛技术主管纽维将于2025年3月加入他的团队，这也宣告此前坊间对于纽维将牵手法拉利传闻的破灭。
在他的第一次阿斯顿马丁新闻发布会上，纽维透露了他决定是时候接受新的挑战的时间点——4月的日本铃鹿。“我是在4月份的铃鹿赛道周末下了决心离开红牛车队。当时，我真的不知道接下来会发生什么。”
作为F1中最传奇的设计师，现年65岁的纽维曾与三支不同的F1车队一起赢得了12次车队世界冠军，帮助7名不同的车手赢得了13次车手世界冠军。围场中许多车队都想要签下纽维这尊大神，但最后为何是阿斯顿马丁车队雀屏中选呢？
斯托尔承认追求纽维已经有一段时间了，他在2021年就曾经打过纽维的主意，但当时纽维决定留在红牛。斯托尔还透露，当我知道纽维做出离队决定时，我相信这是命中注定的。我相信他会同意我的看法。他是个超级聪明的家伙。
在第一次试图吸引纽维加入他的团队失败后，斯托尔决定，他需要尽一切努力使车队尽可能具有竞争力。因此，在2021年，他开始着手建造一座最先进的工厂。车队去年搬进了新的银石工厂，这是17年来建造的第一个F1工厂。
这座耗资2亿英镑的园区位于英国赛车运动之家附近，包括两栋建筑。其中一栋是车队的设计、制造和营销部门。另一个是全新的风洞。今年6月，纽维参观了这家工厂，斯托尔认为，他们最先进的新设施在说服纽维加入方面发挥了“巨大”作用。
当然车队的车手也是不可忽略的一个环节。去年纽维曾表示，阿隆索是自己一直希望合作的对象。而今年五月阿隆索则回应说，我总是希望一生中能在与纽维合作一次。如今两人强强联手，未来令人浮想联翩。
然而，斯托尔的车队并不是唯一一支试图从红牛挖来纽维的F1车队。许多车迷都相信他会和汉密尔顿一起在法拉利组成一支梦之队。在作为阿斯顿马丁员工的第一次新闻发布会上，纽维被问及为什么他选择阿斯顿马丁而不是意大利巨人。
纽维解释说：“我很荣幸能收到来自不同团队的很多邀请。但实际上，斯托尔的激情，承诺和热情是非常可爱的。它很有说服力。现实情况是，如果你回到20年前，那么我们现在所说的团队原则上是车队的所有者——弗兰克·威廉姆斯、罗恩·丹尼斯、埃迪·乔丹等等。在现在这个时代，斯托尔实际上是唯一一个真正活跃的车队老板。当你有像斯托尔这样的人参与其中时，确实会带来不同的感觉，这又回到了老派的模式。”
除了包括附加条款在内的3000万英镑年薪之外，纽维在阿斯顿马丁的合同将使他成为车队的小股东，而其他追逐他的车队对于这一点似乎犹豫不决。转投阿斯顿马丁车队，纽维将拿到一份巨额薪水，比围场中的18名F1车手都要多。
纽维说:“有机会成为股东和合伙人，这是我以前从未得到过的。这是一个稍微不同的角度。这是我非常期待的。这成了一个很自然的选择。”
纽维和阿斯顿马丁已经在计划他们将于2026年之前采取的行动，届时F1的新规将会实施。
