体坛周报全媒体特约记者 茅为安
“比奈飞更加戏剧化”，这可能是对于刚刚落幕的2024赛季最形象的总结。所有赛道上预料之中和意料之外的剧情，让F1在过去一年里变成了一场真正的电视真人秀：从迈凯伦掀翻红牛的惊心动魄，到汉密尔顿结束与梅赛德斯长达12年的辉煌合作，时代的终结以前所未有的方式提前到来。
维斯塔潘单挑群雄
维斯塔潘今年第四次赢得世界冠军，这样的结果本身尚在意料之中，但比起过去两个赛季以绝对统治性的方式称雄，本赛季他在后半赛季里实际没有可以赢得比赛的赛车，凸显了他是这个时代最强大的车手。
前十场比赛里七次获胜，为荷兰人的卫冕成功奠定了基础。但是所谓守业难，当红牛在赛季中期性能大跌，维斯塔潘的个人竞技状态依然保持在极高水准，几乎每一场比赛都取得超过赛车水平的成绩。面对不同的挑战者，维斯塔潘表现出了他一如既往的刚强果断，甚至在战术上带有一点“疯狗精神”，让他成为历史上第六位至少四次夺得锦标赛冠军的车手。
虽然红牛的王朝已经终结，但维斯塔潘的时代远未到尽头。
勒克莱尔生涯最佳赛季
三场史诗级的胜利、另有十次领奖台完赛、仅有三场比赛未能进入前五名（包括一次退赛），勒克莱尔在车手年度积分榜上以微弱的劣势屈居第三——比2022年低一位，但这无疑是勒克莱尔七个赛季里发挥最出色的一年，尤其考虑到法拉利赛车表现起伏不定。
在摩纳哥的主场获胜，或许是他生涯至今最辉煌的时刻，超过两次为法拉利在蒙扎的主场登顶。如果法拉利能够在整个赛季稳定如他们的车手，勒克莱尔绝对有机会冲击世界冠军宝座。
2025年他将迎来新队友七届世界冠军汉密尔顿，但今年的成绩单足以让跃马相信，未来仍然属于他。
诺里斯突破性的一年
诺里斯职业生涯第一次真正有机会争夺F1世界冠军，就面对关系很铁但同样非常强大的维斯塔潘。虽然以落败告终，但2024年绝对是这位年轻英国车手突破性的一年。
过去几个赛季，诺里斯多次与首胜失之交臂。当迈凯伦在迈阿密推出了决定性的升级，他在比赛中将速度展现得淋漓尽致，以令人信服的方式实现个人第一个分站冠军。后来，他又在荷兰、新加坡和阿布扎比三度斩获胜利。而全赛季摘下八个杆位，与维斯塔潘平分秋色，显示了诺里斯超快的单圈速度和排位赛执行力。
虽然争冠经验不足，让诺里斯在缩小积分差距的关键时刻出现不少失误，但重要的教训有助他快速成长为世界冠军的常规竞争者。而迈凯伦自1998 年以来首次夺得制造商年度冠军头衔，诺里斯绝对功不可没。
